PARAUT ディスクブレーキローター
ブレーキローターは確実な整備が求められるカーパーツです。
●とりあえず見積りをもらって考えよう。見積りは無料だし、４０%offで新品が手に入る。考えてみる価値は充分あると思う。意に沿わなければ発注しなければ良い。どうしても研摩したければ見積りをご覧になった後でどうぞ！ ●純正品を生産しているパロート製、これも文句なしだネッ！ だからディスクローターの形状は純正部品と同じ。純正部品がソリッドタイプならパロートもソリッドタイプ。ベンチレートタイプならパロートもベンチレートタイプ。安心して交換できます。 ※ディスクローターは新品でもそれほどお高い買い物ではございません ※軽自動車なら定価１枚５千円台からございます ※まずは見積りだけでも見てみよう♪ 代引手数料無料・クレジット手数料無料 トヨタ車用・日産車用・ホンダ車用・三菱車用・スバル車用・ダイハツ車用・スズキ車用・マツダ車用・いすゞ車用
純正部品同等の高性能品が激安価格で手に入る
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カーメーカーの燃費向上を目的とした軽量化により、研摩代「けんましろ(研摩できる部分)」が少ない（薄い）ブレーキローター/ディスクローターが増加している。（↓写真-1
H車用純正ディスクローター 左は軽量品ディスクローター、右は従来品ディスクローター、つまり最近のディスクローターは新品時から薄いのだ。これを研摩したらどうなるか、いわずもがな・・・。そもそも自動車の設計時にディスクローターを研摩するなど当然ながら設計者は考慮していないのだ。）
ブレーキパッドのノンアス化によりブレーキローター/ディスクローターが攻撃され磨耗が早くなっている。（写真-2）
近年、ユーザー車検等により、整備が不十分な為に、研摩限界を超え、亀裂が発生した事例がある。（写真-3、4）
軽自動車の高性能化、重量のあるＲＶ車・ワンボックスカーの増加及びA/T比率の大幅な増加によりブレーキ部品(ブレーキパッド・ディスクローター等)への負担が増加し、潜在的需要が拡大している。この点については、最新車の性能が上がっているとは言い難い。
融雪剤や海辺の潮風等により、ディスクローターのサビが促進され、ますます研摩に適さないケースが多発している。
以上のような事を総合的に判断すると、ディスクローター研摩は、危険性も高く、決して経済的な方法ではないことが理解できる。欧米のようにブレーキパッドだけではなくブレーキローターにも、もっと安全に配慮する考え方が私たち一般ユーザーには望まれている。
車はブレーキパッドとディスクローターが協力してこそ本来のポテンシャルを発揮するのです。
